Vehículos · estadísticas DGT

VOLVO FH 42 B3 500: datos en España

Datos del VOLVO FH 42 B3 500 en España: parque actual, edad media, matriculaciones, provincias, transferencias de segunda mano y bajas según fuentes DGT.

● Parque DGT · fotografía septiembre de 2026
VOLVO

FH 42 B3 500

Resumen estadístico construido a partir de los datos agregados disponibles para este modelo.

En el parque0dato pendiente
Edad media—sobre registros con fecha válida
Matriculaciones 12 meses0últimos 12 meses disponibles
Esta referencia no tiene unidades en la última fotografía del parque. Puede ser una versión histórica, una denominación administrativa antigua o una referencia que ya no aparece con unidades activas en el corte actual. Aun así mantenemos la ficha porque sus matriculaciones, transferencias o bajas históricas pueden aportar contexto.

Matriculaciones por propulsión

Provincias con más unidades

    Evolución de matriculaciones

    20142
    201539
    201650
    201731
    20185
    20192
    20202
    20212
    20221

    Mercado usado y bajas

    Transferencias analizadas
    286
    Edad media aprox. al transferirse
    7,4 años
    Bajas analizadas
    124
    Edad media en bajas
    10,2 años

    Evolución de transferencias

    201756
    201830
    201928
    202020
    202125
    202211
    202312
    202420
    202518
    20266
    Cambios de titularidad registrados por la DGT.

    Evolución de bajas

    20175,6 años de media7
    20186,8 años de media8
    20197,5 años de media13
    20208,3 años de media3
    20219,3 años de media16
    202210,1 años de media21
    202310,9 años de media7
    202412,1 años de media16
    202513,3 años de media24
    202615,2 años de media5
    Bajas administrativas registradas cada año y edad media cuando está disponible.

    Cómo interpretar esta ficha

    “Parque” es una fotografía de vehículos registrados, no una cifra de ventas. Las matriculaciones son altas administrativas y las transferencias reflejan movimientos registrales. Las bajas tampoco equivalen necesariamente a una avería o desguace. Por eso mostramos cada métrica por separado y evitamos convertirlas en afirmaciones que los datos no sostienen.