Vehículos · estadísticas DGT

TBQ SK125T-22 CITY MAX: datos en España

Datos del TBQ SK125T-22 CITY MAX en España: parque actual, edad media, matriculaciones, provincias, transferencias y bajas según fuentes DGT.

● Parque DGT · fotografía 2026-09

TBQ

SK125T-22 CITY MAX

Resumen estadístico construido a partir de los datos agregados disponibles para este modelo.

En el parque0dato pendiente

Edad media—sobre registros con fecha válida

Matriculaciones 12 meses0últimos 12 meses disponibles

Esta referencia no tiene unidades en la última fotografía del parque. Puede ser una versión histórica, una denominación administrativa antigua o una referencia que ya no aparece con unidades activas en el corte actual. Aun así mantenemos la ficha porque sus matriculaciones, transferencias o bajas históricas pueden aportar contexto.

Matriculaciones por propulsión

Provincias con más unidades

Evolución de matriculaciones

20156

20169

20171

Mercado usado y bajas

Transferencias analizadas: 109
Edad media aprox. al transferirse: 7,2 años
Bajas analizadas: 64
Edad media en bajas: 8,8 años

Evolución de transferencias

201712

201810

201912

202012

20214

20229

20235

20247

20258

20263

Cambios de titularidad registrados por la DGT.

Evolución de bajas

20175,0 años de media3

20184,5 años de media4

20198,6 años de media5

20207,5 años de media6

20218,0 años de media9

202210,7 años de media9

202311,4 años de media7

202411,8 años de media5

202515,0 años de media2

202614,5 años de media4

Bajas administrativas registradas cada año y edad media cuando está disponible.

Cómo interpretar esta ficha

“Parque” es una fotografía de vehículos registrados, no una cifra de ventas. Las matriculaciones son altas administrativas y las transferencias reflejan movimientos registrales. Las bajas tampoco equivalen necesariamente a una avería o desguace. Por eso mostramos cada métrica por separado y evitamos convertirlas en afirmaciones que los datos no sostienen.