Vehículos · estadísticas DGT

NEW HOLLAND BOOMER 25: datos en España

Datos del NEW HOLLAND BOOMER 25 en España: parque actual, edad media, matriculaciones, provincias, transferencias y bajas según fuentes DGT.

● Parque DGT · fotografía septiembre de 2026
NEW HOLLAND

BOOMER 25

Resumen estadístico construido a partir de los datos agregados disponibles para este modelo.

En el parque0dato pendiente
Edad media—sobre registros con fecha válida
Matriculaciones 12 meses58últimos 12 meses disponibles
Esta referencia no tiene unidades en la última fotografía del parque. Puede ser una versión histórica, una denominación administrativa antigua o una referencia que ya no aparece con unidades activas en el corte actual. Aun así mantenemos la ficha porque sus matriculaciones, transferencias o bajas históricas pueden aportar contexto.

Matriculaciones por propulsión

Diésel58

Provincias con más unidades

    Evolución de matriculaciones

    201727
    201832
    201928
    202024
    202130
    202222
    202328
    202431
    202535
    202646

    Mercado usado y bajas

    Transferencias analizadas
    108
    Edad media aprox. al transferirse
    2,3 años
    Bajas analizadas
    27
    Edad media en bajas
    2,0 años

    Evolución de transferencias

    20173
    201814
    201918
    20207
    202114
    202210
    20237
    20249
    202515
    202610
    Cambios de titularidad registrados por la DGT.

    Evolución de bajas

    20160,0 años de media3
    20180,4 años de media5
    20191,0 años de media3
    20201,7 años de media3
    20212,5 años de media2
    20226,0 años de media1
    20230,7 años de media3
    20247,0 años de media2
    20253,0 años de media4
    20266,0 años de media1
    Bajas administrativas registradas cada año y edad media cuando está disponible.

    Cómo interpretar esta ficha

    “Parque” es una fotografía de vehículos registrados, no una cifra de ventas. Las matriculaciones son altas administrativas y las transferencias reflejan movimientos registrales. Las bajas tampoco equivalen necesariamente a una avería o desguace. Por eso mostramos cada métrica por separado y evitamos convertirlas en afirmaciones que los datos no sostienen.