Vehículos · estadísticas DGT

CHEVROLET CAMARO SS: datos en España

Datos del CHEVROLET CAMARO SS en España: parque actual, edad media, matriculaciones, provincias, transferencias y bajas según fuentes DGT.

● Parque DGT · fotografía septiembre de 2026
CHEVROLET

CAMARO SS

Resumen estadístico construido a partir de los datos agregados disponibles para este modelo.

En el parque0dato pendiente
Edad media—sobre registros con fecha válida
Matriculaciones 12 meses3últimos 12 meses disponibles
Esta referencia no tiene unidades en la última fotografía del parque. Puede ser una versión histórica, una denominación administrativa antigua o una referencia que ya no aparece con unidades activas en el corte actual. Aun así mantenemos la ficha porque sus matriculaciones, transferencias o bajas históricas pueden aportar contexto.

Matriculaciones por propulsión

Gasolina2
Sin clasificar1

Provincias con más unidades

    Evolución de matriculaciones

    20164
    20177
    20188
    20196
    20203
    20213
    202311
    20247
    20255
    20263

    Mercado usado y bajas

    Transferencias analizadas
    76
    Edad media aprox. al transferirse
    7,5 años
    Bajas analizadas
    29
    Edad media en bajas
    13,6 años

    Evolución de transferencias

    20171
    20185
    20199
    202010
    202110
    20225
    20236
    20249
    20257
    20262
    Cambios de titularidad registrados por la DGT.

    Evolución de bajas

    20165,0 años de media1
    20185,8 años de media4
    20199,0 años de media4
    20204,7 años de media3
    20217,3 años de media4
    20225,0 años de media2
    202348,0 años de media1
    202413,0 años de media1
    202528,8 años de media5
    202632,0 años de media2
    Bajas administrativas registradas cada año y edad media cuando está disponible.

    Cómo interpretar esta ficha

    “Parque” es una fotografía de vehículos registrados, no una cifra de ventas. Las matriculaciones son altas administrativas y las transferencias reflejan movimientos registrales. Las bajas tampoco equivalen necesariamente a una avería o desguace. Por eso mostramos cada métrica por separado y evitamos convertirlas en afirmaciones que los datos no sostienen.